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港珠澳大橋始建於2009年12月15日
通車日期為2019年10月24日
港珠澳大橋可通行車輛包括：跨境巴士、穿梭巴士、跨境出租車、貨運車輛、跨境私家車等。
港澳私家車配額：300個(3年)、600個(1年)，持配額的私家車可於有效期內多次進出港澳市區。
不設配額的「港珠澳大橋澳門口岸泊車轉乘計劃」
駕駛香港私家車前往澳門口岸邊檢大樓東停車場停泊（東停車場預設有3000個供跨境私家車預約的泊車位），然後在澳門邊檢大樓辦理入境手續後，於澳門口岸轉乘其他交通工具前往澳門市區。
港珠澳大橋橫跨伶仃洋，東連香港大嶼山，西通澳門半島及珠海，全長55公里，主橋29.6公里，沉管隧道6.7公里，時速100公里。
4個人工島：香港口岸人工島、珠澳口岸人工島，東人工島，西人工島。香港口岸至東人工島為香港接線路段，西人工島至珠澳口岸為大橋主橋路段。
「三地三檢」24小時通關：合作自助通道、合作人工通道、傳統人工通道
你對港珠澳大橋有何看法？
可從中央政府角度、香港政府角度、旅遊業、商界、環保團體、市民角度分析
好處：
l 大橋成為通往世界和大灣區的雙門戶
l 係通車後有利三地人民交流和經貿往來能促進大灣區發展
l 縮短了來往三地的交通時間，帶來物流、人流、資訊流、資金流
l 拉近三地距離，形成粵港澳一小時生活圈
l 大橋,是世界最長的橋隧組合，為香港能參與建設感到無比自豪
l 帶旺旅遊業
l 帶旺東涌一流的商場，商戶營業額會提升
壞處：
l 屆時會有更多中港車在青馬大橋行駛，一旦發生交通意外，會嚴重影響區內的交通
l 人流亦會增加機場巴士的負擔，影響乘搭的旅客及機場工作人員
l 東涌獨力承受大量「大橋一天遊」旅客，令居民的生活環境變得擠逼，嘈吵。
l 破壞環境，影響動物生態，工程期間，白海豚數量由80條下跌至47跌。
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